Lotus Super-Seven série 2
Agora os fãs do Locost, réplica do Lotus Super Seven que tem sido construído em garagens por todo o mundo, tem um lugar cativo no cyberespaço. Tudo o que você quer saber sobre o Locost e como montar o seu com peças de carros brasileiros está aqui. E se não está, você pode dar sua contribuição ou fazer sua pergunta, para que o site fique cada vez mais completo.
O Locost é uma versão de baixo custo para produção caseira de um carro que marcou época, o Lotus Super 7, um carro que revolucionou o mundo dos esportivos com um conceito inédito: ao invés de um carro com um motor super-potente, Colin Chapman optou por fazer um carro muito leve, com um motor bem convencional e peças de carros subcompactos. O resultado é até hoje imbatível em qualquer pista ou estrada sinuosa: um carro rápido e ágil como nenhum outro, com custo de construção e manutenção de um carro popular.
Gostou da idéia? Então seja bem-vindo à casa do Locost brasileiro!
Este Locost está em fase final de contrução. Note o motor Rover e os santo-antônios individuais. Cada carro é diferente, eis o que faz o Locost tão especial!
Olá Gustavo,
Inicialmente, gostaria de agradecer sua atitude de apresentar para nós essa maravilha de projeto. Também estou pequisando sobre a construção de um locost com mecânica nacional barata, mas me veio a dúvida. Já vi alguns casos de construção em que se gasta bem mais do que o planejado inicialmente. Por quanto você acha que se consegue construir um brinquedinho desses? Vi em um forum um comentário de que se teria gasto em torno de 60 mil, o que me fez repensar na viabilidade do projeto…
Abraços e boa sorte no seu projeto!!
Eis minha estimativa pessimista de custos de um Locost: 700 em material (aço, fibra, etc), 500 reais num chevette baixado comprado de leilão do Detran (mas em boas condições, ou seja, com todas as peças, mesmo que a lataria esteja um lixo), 1500 em pneus, rodas, pivôs e terminais de direção novos (exigência legal), 300 para um engenheiro assinar a ART, 400 na inspeção, uns 1000 em documentação legal, 400 em tintas, 300 em interior e acabamento. Quanto custou? R$4700. Você pode conseguir peças mais baratas comprando um Chevette ainda mais barato, ou então comprando tubos de aço em ferro velho industrial (vai estar um pouco enferrujado, mas depois de 6 meses construindo o chassi eles vão ficar enferrujados de qualquer jeito). Pneus Remold dão conta do recado, troque o que sobrou do chevette pelas outras peças que você vai precisar e dá para chegar a 3500,00. É o esportivo mais viável, aliás, o carro de qualquer tipo mais barato que você pode construir.
Abraços
Gustavo